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စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

操車場 (鉄道)

平面ヤード（Flat yards）は、平面上に並んだ仕分線を備え、重力による貨車の転走を行なわない操車場である。貨車はスイッチャーによって目的の仕分線に押込まれる。 平面ヤードでは、仕分けをより効率的にするために「突放入換」が行なわれることがある。まず、入換機関車が推進

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

操車場

操車場（そうしゃじょう） 操車場 (鉄道) - 鉄道における停車場の一種で、貨物列車などの組成・入換などを行う場所。 操車場 (バス) - 路線バスの車庫（車両基地）。路面電車の車庫から発展した車庫に多い呼び方。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水

大田操車場

線の大田操車場は戸籍上削除されたが、湖南線への分岐は現在も同一地点にある。 操車場のため旅客用ホームは存在しない。 大禾産業団地 韓南大学校（朝鮮語版） 東部総合物流センター 大韓通運（朝鮮語版）物流センター 大田中央病院 大田ハニル病院 中里中学校 中里初等学校 中原初等学校 懐徳初等学校 1978年1月10日

堤川操車場

堤川操車場（チェチョンそうしゃじょう）または堤川操車場駅（チェチョンそうしゃじょうえき）は、大韓民国忠清北道堤川市にある韓国鉄道公社の操車場である。2017年現在、当駅に停車する旅客列車は存在しない。 韓国鉄道公社 中央線 1966年10月14日 : 開業。 2006年11月1日 : 旅客取扱中止。

竜華操車場

竜華操車場（りゅうげそうしゃじょう）は、かつて大阪府八尾市大字渋川に所在した日本国有鉄道（国鉄）関西本線の操車場である。 本項では後身の竜華信号場、および併設されていた竜華機関区・竜華客貨車区についても記述する。 1938年に関西本線の八尾駅 - 久宝寺駅 -

千早操車場

千早操車場（ちはやそうしゃじょう）は、福岡県福岡市東区水谷の鹿児島本線上（千早駅 - 箱崎駅間）にある操車場である。博多臨港線（貨物線）が分岐する。 前身である香椎操車場（かしいそうしゃじょう）は、1942年（昭和17年）11月14日付で、香椎駅西部待避線の名称で博多臨港線の分岐点として開設された。

咸興操車場

咸興操車場（ハムンジョチャジャン、ハムンそうしゃじょう）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平羅線、新興線およびビナロン線の操車場である。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

高崎操車場

高崎操車場（たかさきそうしゃじょう）は、群馬県高崎市下之城町にある日本貨物鉄道（JR貨物）の操車場である。高崎線の倉賀野駅 - 高崎駅間に設置されている。 国鉄時代の1970年（昭和45年）に「YACS (Yard Automatic Control System)」を導入された操車場（ハンプヤー

大宮操車場

1991年（平成3年）：さいたま新都心が着工。 1997年（平成9年） 1月10日：臨時駅の大宮操駅に昇格。 1月27日：熊谷貨物ターミナル駅向けの残土輸送開始。 1998年（平成10年）12月21日：残土輸送終了。この後、再び大宮操車場に戻る。 2016年（平成28年）度末：宇都宮線・高崎線の東京方面輸送障害時に大宮駅 -

厚木操車場

相模鉄道（相鉄）の操車場である。相模国分信号所と厚木駅を結ぶ貨物線である相鉄厚木線の厚木駅の一部。北側は1926年5月に神中鉄道厚木駅として、南側は1929年1月に相模鉄道中新田口乗降場として開業。 1929年（昭和4年）1月、小田急小田原線河原口駅（現 厚木駅）との連絡のため、相模鉄道（旧

操車

列車・電車・バスなどの車両の編成や入れ替えなどを行うこと。 「～係」

武蔵野操車場

1986年（昭和61年）11月1日 - 廃止。 機能停止後の1985年（昭和60年）、沿線人口の増加により吉川駅 - 三郷駅間に新三郷駅が開業したが、武蔵野操車場内に線路等がそのまま残っている状態のため操車場を挟む形となってしまい、下りホーム（西船橋方面）と上りホーム（府中本町方面）が約360m離れていた。

日本の貨車操車場

室蘭本線と千歳線の分岐点にあった。1984年2月1日に機能停止、1991年（平成3年）に跡地にJR貨物苫小牧駅が移転。 東室蘭駅（東室蘭操車場） 石炭などの鉱産物、鉄鋼などの工業製品輸送の拠点とされた。石炭・製鉄業と共に衰退。1984年2月1日に機能停止、1996年（平成8年）に跡地にJR貨物東室蘭駅が移転。

操重車

クレーン > 移動式クレーン > 操重車 操重車（そうじゅうしゃ）は、クレーンを搭載した鉄道車両である。事業用車の一種で、日本国有鉄道（国鉄）における車両表記は頭文字をとった「ソ」であった。 主な用途は3つある。 貨物操車場などにおいて貨物を取り扱う。 保線作業や建設工事に用いる。 事故発生時の復旧作業。

廃車 (鉄道)

新造車に比べて短い期間のうちに新造した車体ごと廃車される例も多い。流用機器の老朽化や陳腐化が理由であるが、コストなどの保守面等でのデメリットが更新当時の想定以上に急速に表面化するなどの理由によって、早期に廃車される例もある。一方で、老朽化の進んだ機器を新造

馬車鉄道

馬車鉄道（ばしゃてつどう、英: horsecar、horse-drawn tram、horse-drawn railway、streetcar）とは、馬が線路の上を走る車両を引く鉄道である。 19世紀にイギリスで誕生し、通常の馬車に比べて乗り心地もよく輸送力も大きいことから広く使われた。蒸気機関車・路面電車の発展により置き替えられた。

停車 (鉄道)

- 乗客数に対する乗務員の数や誘導案内表示の有無などによる制約である。 降車後の避難通路の確保も課題になっており、先頭車の避難はしごが降車後の乗客の移動の支障の要因となることがあるとされ、貫通型の車両では避難はしごを側面扉ではなく前面貫通路に設置することも検討すべきとされている。 [脚注の使い方]

鉄道車両

鉄道車両（てつどうしゃりょう、鉄道車輛）は、線路またはそれに準ずる軌道の上を走行する車両である。 鉄道車両は、線路またはそれに準ずる軌道の上を走行し、鉄道の列車を運行するために用いられる車両である。国によって鉄道に関連する法規は異なっているため、鉄道車両の厳密な定義は不可能である。また、法規による規

操坦道

熱・鏡熱（風土病）の研究が有名。また、腺熱リッチケア症を名付け研究。日本脳炎の疫学的研究もおこなった。 日本で初めて臨床遺伝学を導入。 日本で初めてインフルエンザの型を決定。1947年にインフルエンザが大流行したときそのウイルスをA型と発表し承認される。 それまで漠然と「腺熱

相場操縦

売買（上場有価証券、店頭売買有価証券、取扱有価証券の売買に限られる）やデリバティブ取引が頻繁に行われているといった誤解へ導くなどの目的で行う行為であり、刑事処罰の対象となるものである（同法第159条、第197条）。 金融商品取引法第159条に規定する相場操縦は以下のとおりである。 仮装売買（第1項第1号〜第3号、第9号）